Relevante ontwikkelingen
In 2025 groeide Groningen in inwoners, arbeidsplaatsen en bezoekers. Daardoor nam de druk op het mobiliteitssysteem verder toe, terwijl de ruimte in de openbare ruimte beperkt bleef. Deze context vroeg om keuzes die passen bij de koers uit de Mobiliteitsvisie: Groningen Goed op Weg (2021): lopen, fietsen, openbaar vervoer, deelmobiliteit en kwaliteit van de openbare ruimte waren leidend in de afwegingen.
Ook grote infrastructurele ontwikkelingen bepaalden in 2025 het reisgedrag en de bereikbaarheid. Rond het Hoofdstation vonden grootschalige spoorwerkzaamheden plaats, met een lange periode waarin er geen of minder treinverkeer mogelijk was van en naar station Groningen en veel inzet van vervangend busvervoer nodig was. Door werkzaamheden veranderde ook de fietsparkeercontext: de fietsflat aan de voorzijde sloot in januari 2025 en er kwam een tijdelijke stalling aan de zuidzijde. Op het hoofdwegennet liep de afronding van Aanpak Ring Zuid door; in september 2025 werd met de officiële opening van het Zuiderplantsoen ook de afronding van het project gemarkeerd.
Per 1 april 2025 geldt in de binnenstad een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s, wat invloed had op stadslogistiek en investeringskeuzes bij ondernemers. Tegelijkertijd werd netcongestie steeds bepalender. Dit bemoeilijkte de planning van elektrificatie en voorzieningen zoals laadinfrastructuur.
Tot slot speelden internationale OV-ontwikkelingen mee in de context van 2025. Op de internationale corridor richting Duitsland bleef de Wunderline in ontwikkeling: de Friesenbrücke ging in 2025 wel open voor fietsers en voetgangers, maar de start van het treinverkeer Bremen–Groningen werd uitgesteld tot 2026 .